เครื่องวาด Busbar ราคาโรงงานสำหรับการผลิต Busbar ทองแดงที่มีประสิทธิภาพ

ฟางรองเครื่องวาดบัสบาร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับบัสบาร์ทองแดงและอลูมิเนียมที่ดึงเย็นเป็นส่วนสี่เหลี่ยมที่แม่นยำ กระบวนการวาดสามารถปรับปรุงความสม่ำเสมอของมิติ สภาพพื้นผิว และความตรง ในขณะเดียวกันก็สร้างความกว้างและความหนาที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทางไฟฟ้า มีให้เลือกทั้งแบบโซ่และแบบไฮดรอลิก ครอบคลุมแรงดึงจาก10T ถึง 100T.

โปรไฟล์สี่เหลี่ยมต้องใช้มากกว่าแรงในการวาด

การวาดบัสบาร์แตกต่างจากการวาดแท่งกลม ความกว้าง ความหนา สภาพมุม และความเรียบที่เสร็จแล้วทั้งหมดจะต้องอยู่ในช่วงที่ต้องการ ในขณะที่ทองแดงและอะลูมิเนียมสามารถทำงานได้แตกต่างกันภายใต้การลดขนาดเท่ากัน การเสียรูปมากเกินไปหรือการป้อนที่ไม่เสถียรอาจส่งผลให้เกิดมุมโค้ง การบิดตัว หรือการเปลี่ยนแปลงมิติตามแนวแท่ง

FangRong กำหนดค่าระบบการวาดตามส่วนเริ่มต้น ความกว้างและความหนาของเป้าหมาย เกรดวัสดุ การลดขนาดต่อรอบ และความยาวของแท่ง อุปกรณ์ที่มีอยู่ครอบคลุมความกว้างถึง400มมความหนาตั้งแต่ 2 ถึง 30 มม. ความยาวในการวาดจริง 6–12 ม. และความเร็วในการวาดสูงสุด 25 ม./นาที

โซ่หรือไฮดรอลิก: สองวิธีในการสร้างไลน์

เครื่องจักรประเภทโซ่เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการม้านั่งดึงแบบกลไกที่มีการดึงอย่างต่อเนื่องตรงไปตรงมา FR-10T จัดการบัสบาร์ได้กว้างประมาณ 40 มม. และหนา 2–5 มม. พร้อมด้วยมอเตอร์หลัก 30kW ที่ด้านปลายที่ใหญ่กว่า FR-100T ครอบคลุมความกว้างประมาณ 150–400 มม. และความหนา 2–30 มม. โดยใช้มอเตอร์หลัก 200kW

รุ่นไฮดรอลิกตั้งแต่ FR-10T ถึง FR-100T มีช่วงการทำงานที่แตกต่างกัน โดยมีกระบอกสูบหลักตั้งแต่ φ125 มม. ถึง φ280 มม. ก้านลูกสูบตั้งแต่ φ70 มม. ถึง φ140 มม. และความเร็วในการดึงประมาณ 2–12 ม./นาที ความเร็วส่งกลับอยู่ในช่วง 5–20 ม./นาที โดยมีแรงดันระบบไฮดรอลิก 140–250 กก./ซม.² และการกำหนดค่ามอเตอร์หลักตั้งแต่ 22kW ถึง 75kW × 2

สำหรับการวางแผนการผลิต ทางเลือกไม่ได้เป็นเพียงระหว่าง "โซ่" และ "ไฮดรอลิก" น้ำหนักในการดึง ความเร็วที่ต้องการ ขนาดบัสบาร์ และรอบการผลิตควรเป็นตัวกำหนดว่าการจัดเรียงไดรฟ์แบบใดเหมาะสมกว่า เครื่องจักรที่มีความจุสูงไม่ได้จะดีกว่าโดยอัตโนมัติหากกลุ่มผลิตภัณฑ์จริงมีขนาดค่อนข้างเล็ก

ควบคุม Camber และ Twist After the Die

บัสบาร์สามารถตอบสนองความกว้างและความหนาเป้าหมายได้ และยังคงสร้างปัญหาได้หากปล่อยให้แม่พิมพ์ดึงมีความโค้งหรือบิดมากเกินไป นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการประกอบสวิตช์เกียร์และบัสบาร์ ซึ่งส่วนที่เสร็จแล้วอาจต้องวางชิดกับฉนวน ขั้วต่อ หรือพื้นผิวการติดตั้งอย่างแม่นยำ

FangRong บูรณาการลูกกลิ้งยืดผมหลังจากการวาดรูปตายเพื่อแก้ไขการเสียรูปตกค้างในขณะที่วัสดุยังอยู่ในเส้นทางการประมวลผลเดียวกัน การปรับลูกกลิ้งจะจับคู่กับส่วนบัสบาร์ เพื่อให้การยืดตรงไม่ทำให้โปรไฟล์สี่เหลี่ยมบิดเบี้ยวโดยไม่จำเป็น

สำหรับการผลิตบัสบาร์ไฟฟ้า

เครื่องจักรนี้ใช้สำหรับบัสบาร์ทองแดงและอลูมิเนียมในการใช้งานเช่นสวิตช์เกียร์ไฟฟ้า หม้อแปลงไฟฟ้า รางเดินสายบัสบาร์ และอุปกรณ์พลังงานทดแทน. ในกรณีที่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต้องการความยาวคงที่และปลายที่เตรียมไว้ สามารถใช้เครื่องวาดแบบร่วมกับ aเครื่องตัดและเครื่องลบมุม.

การจัดเรียงนี้มีประโยชน์เมื่อบัสบาร์เปลี่ยนจากการวาดไปจนถึงการตัดและการเตรียมการขั้นสุดท้ายโดยตรง ช่วยลดความจำเป็นในการจัดเก็บและเปลี่ยนตำแหน่งส่วนที่ลากยาวระหว่างการปฏิบัติงานด้วยตนเอง ขณะเดียวกันก็รักษาการแก้ไขขนาดและการตกแต่งขั้นสุดท้ายภายในเส้นทางการผลิตเดียว

ทำไมต้อง FangRong สำหรับการวาด Busbar

ข้อได้เปรียบของ FangRong ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การจัดหาม้านั่งลากตามน้ำหนักที่ระบุ เราทำงานร่วมกับเส้นทางการประมวลผลบัสบาร์ที่สมบูรณ์ รวมถึงการวาด การยืด การตัด และการลบมุม ดังนั้นการกำหนดค่าเครื่องจักรจึงสามารถขึ้นอยู่กับส่วนบัสบาร์สำเร็จรูปจริงและข้อกำหนดดาวน์สตรีม.

สำหรับผู้ซื้อที่เกี่ยวข้องกับส่วนทองแดงหรืออะลูมิเนียมที่แตกต่างกัน FangRong สามารถประเมินขนาดเริ่มต้น ตารางการลด ความยาวในการวาด และความเร็วในการผลิตที่ต้องการ ก่อนที่จะกำหนดกำลังการผลิตของเครื่องจักรและการจัดเครื่องมือ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการผลิตบัสบาร์เนื่องจากการเพิ่มแรงดึงเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาที่เกิดจากแม่พิมพ์ที่ไม่เหมาะสม การลดลงมากเกินไป หรือการตั้งค่าการยืดผมที่ไม่ดี